輪輻式傳感器妙趣橫生

　　輪輻式傳感器磁路中工作氣隙是固定不變的，因而氣隙中的磁通也是恒定不變的。輪輻它們的運(yùn)動部件可以是線圈，又可分為圈式或動鐵式兩種結(jié)構(gòu)類型。恒磁通磁電式傳感器結(jié)構(gòu)原理圖磁鐵與傳感器殼體固定，輪輻式傳感器 線圈和金屬骨架(合稱線圈組件)用柔軟彈簧支承。輪輻式傳感器線圈組件與殼體固定，永久磁鐵用柔軟彈簧支承。兩者的阻尼都是由金屬骨架和磁場發(fā)生相對運(yùn)動而產(chǎn)生的電磁阻尼。動圈式和動鐵式的工作原理是完全相同的，當(dāng)殼體隨被測振動體 一起振動時(shí)，由于彈簧較軟，運(yùn)動部件質(zhì)量相對較大，因此振動頻率足夠高(遠(yuǎn)高于傳感器的固有頻率)時(shí)，運(yùn)動部件的慣性很大，來不及跟隨振動體一起振動， 近于靜止不動，振動能量幾乎全被彈簧吸收，永久磁鐵與線圈之間的相對運(yùn)動速度接近于振動體振動速度。線圈與磁鐵間相對運(yùn)動使線圈切割磁力線，輪輻式傳感器 產(chǎn)生與運(yùn)動速度成正比的感應(yīng)電動勢，線圈處于工作氣隙磁場中的匝數(shù)，稱為工作匝數(shù);工作氣隙中磁感 應(yīng)強(qiáng)度;每匝線圈的平均長度。
　　這類傳感器的基型是速度傳感器，輪輻式傳感器能直接測量線速度。因?yàn)樗俣扰c位移和加 速度之間有內(nèi)在的聯(lián)系，即它們之間存在著積分或微分關(guān)系。因此，RICE LAKE稱重傳感器如果在感應(yīng)電動勢的測量電路中接入一積分電路，則它的輸出就與位移成正比;如果在測量電路中接人一微分電路，則它的輸出就與運(yùn)動的加速度成正比。這樣，輪輻式傳感器這類磁電式傳感器就可以用來測量運(yùn)動的位移或加速度。